全球汽車(chē)涂料市場(chǎng)受到許多國(guó)際汽車(chē)制造商的困境的影響。尤其是原始設(shè)備制造商和塑料零件涂層目前正在下降。汽車(chē)修補(bǔ)漆的前景稍好一些。
2018年，全球汽車(chē)涂料市場(chǎng)的市場(chǎng)價(jià)值預(yù)計(jì)約為226億歐元，其中汽車(chē)OEM涂料占最大份額，其次是汽車(chē)修補(bǔ)漆。市場(chǎng)總量為306萬(wàn)噸。
據(jù)IRL估計(jì)，全球汽車(chē)OEM和塑料零件涂料市場(chǎng)在2018年將近225萬(wàn)噸，與2017年相比略有下降。銷(xiāo)售額也從137.4歐元下降至135.9億歐元。IRL的分析師認(rèn)為，銷(xiāo)售下降是由于主要市場(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)放緩或下降所致。
隨著2019年早期跡象的顯示，預(yù)計(jì)這一下降趨勢(shì)將繼續(xù)，并且一旦主要市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售需求趨于穩(wěn)定，預(yù)計(jì)將從2020年開(kāi)始回升。此后，市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)，到2023年將達(dá)到近250萬(wàn)噸。
陷入困境的汽車(chē)市場(chǎng)
但是，汽車(chē)市場(chǎng)目前目前正處于困境。例如，汽車(chē)供應(yīng)商羅伯特·博世（Robert Bosch）最近修改了全球汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)今年將下降5%，高于此前預(yù)計(jì)的3%的降幅。英國(guó)廣播公司也在報(bào)道需求下降的情況。經(jīng)過(guò)多年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2018年全球汽車(chē)銷(xiāo)量大體持平，主要原因是全球最大市場(chǎng)中國(guó)的需求下滑。中國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑之際，由于消費(fèi)者信心減弱，另外兩個(gè)大型汽車(chē)市場(chǎng)（西歐和美國(guó)）的需求也有所放緩。
2018年汽車(chē)涂料市場(chǎng)
2017年和2018年全球汽車(chē)涂料市場(chǎng)的數(shù)量
在歐洲，排放問(wèn)題也讓汽車(chē)制造商頭疼。空氣質(zhì)量問(wèn)題和稅收變化導(dǎo)致柴油銷(xiāo)量大幅下降，導(dǎo)致2018年歐洲多個(gè)國(guó)家的新車(chē)注冊(cè)量下降。更具挑戰(zhàn)性的或許是，為應(yīng)對(duì)全球變暖而制定的嚴(yán)格的新二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，這使得汽車(chē)制造成本更高。從2021年起，如果制造商的車(chē)隊(duì)違反了協(xié)議的排放限值，制造商將面臨歐盟的巨額罰款，并且這些目標(biāo)將越來(lái)越嚴(yán)格。
更多電動(dòng)汽車(chē)
為了降低排放水平，汽車(chē)制造商將需要出售更多的電動(dòng)汽車(chē)，但這樣做的障礙很大。許多汽車(chē)制造商還沒(méi)有準(zhǔn)備好交付適量的電動(dòng)汽車(chē)。他們需要改變經(jīng)營(yíng)方式，使汽車(chē)更適應(yīng)大眾市場(chǎng)，但這需要投資。
其他擔(dān)憂也在困擾汽車(chē)制造商，其中之一就是新技術(shù)的出現(xiàn)，這些技術(shù)可能會(huì)從根本上改變我們與汽車(chē)所有權(quán)的關(guān)系。如果無(wú)人駕駛汽車(chē)在未來(lái)15年內(nèi)成為主流，那么許多人可能會(huì)選擇共享或租賃，而不是擁有自己的車(chē)輛。這可能會(huì)降低每英里的旅行成本，使所有權(quán)顯得吸引力不大。
修補(bǔ)漆市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)
全球汽車(chē)修補(bǔ)漆涂料市場(chǎng)在2018年繼續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到近81萬(wàn)公噸，價(jià)值89.8億歐元。與汽車(chē)OEM和塑料零件涂料市場(chǎng)相反，修補(bǔ)漆市場(chǎng)預(yù)計(jì)將穩(wěn)定增長(zhǎng)。根據(jù)IRL的數(shù)據(jù)，2022年的產(chǎn)量將超過(guò)90萬(wàn)噸，到2023年將達(dá)到93萬(wàn)噸。亞太地區(qū)的銷(xiāo)售份額最大，其次是美洲地區(qū)。
水性系統(tǒng)主導(dǎo)OEM
就應(yīng)用系統(tǒng)而言，水性涂料已占汽車(chē)OEM涂料銷(xiāo)售的大部分，這主要是由于歐洲和北美針對(duì)這些市場(chǎng)制定的法規(guī)所致。2018年，OEM領(lǐng)域的水性涂料占93萬(wàn)噸，其次是84萬(wàn)噸溶劑型涂料和4萬(wàn)噸粉末涂料。
在修補(bǔ)漆和塑料零件市場(chǎng)中，溶劑型涂料仍占主導(dǎo)地位。修補(bǔ)漆領(lǐng)域中約76%的應(yīng)用系統(tǒng)是基于溶劑的。在塑料零件領(lǐng)域，溶劑型系統(tǒng)所占的比例為79%。
純丙烯酸是最常用的樹(shù)脂
就所用的主要樹(shù)脂而言，純丙烯酸樹(shù)脂在所有三種涂料市場(chǎng)中所占份額最大。這些樹(shù)脂用于約40%的涂料或總量306萬(wàn)噸的120萬(wàn)噸涂料中。
純丙烯酸樹(shù)脂在汽車(chē)OEM涂料中約占33%。汽車(chē)原始設(shè)備制造商涂料市場(chǎng)的第二大份額是環(huán)氧基涂料（30%），其次是聚氨酯（20%）。
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