據(jù)最新的預(yù)測顯示，到2023年全球電動汽車年產(chǎn)量將達(dá)到2500萬輛。中國新能源汽車預(yù)計2022年規(guī)模將超過500萬輛，到2025年的年復(fù)合增長率達(dá)到38%。這也代表著動力電池涂料潛在市場達(dá)到60億美元，預(yù)計中國將在這個潛在市場中占40%（約合160億元）。 電池是新能源汽車的核心部件，新能源汽車所裝配的動力用鋰離子電池包，通常由多個單體電池模塊組合而成，機械損傷、熱沖擊、內(nèi)短路、在高溫環(huán)境下長期連續(xù)頻繁快充等情況，都有可能導(dǎo)致個別單體電池的“熱失控”�！盁崾Э亍睍䝼鲗�(dǎo)蔓延，導(dǎo)致周圍單體電池溫度的迅速升高，溫度可高達(dá)500至1000攝氏度，最終引發(fā)電池包整體燃燒、爆炸的災(zāi)難性后果，帶來巨大的安全隱患。 作為一項被動防火措施，涂料可視作電池安全的最后一道“防線”，在發(fā)生“熱失控”時被觸發(fā)，有效避免或延緩“熱失控”效應(yīng)蔓延，從而降低電池包燃燒與爆炸的風(fēng)險，已經(jīng)有立邦等多家產(chǎn)品已經(jīng)過多家電池企業(yè)的熱失控測試考驗，被證明能切實有效幫助電池通過國家標(biāo)準(zhǔn)。 防火涂料的原理即隔離：防火涂料一般為難燃性或不燃性物質(zhì)，當(dāng)熱量聚集時可以防止被保護(hù)基材直接接觸空氣、火源，從而起到防火作用。受尺寸限制及空間要求，汽車電池包在車身上安裝后與車身貼合較為緊密、空間較小，且為了滿足小型化、輕量化的要求，其尺寸和電池盒模組及電路系統(tǒng)都非常緊湊，這導(dǎo)致電池包的防火涂層的膜厚為3～7 mm，為有限的電池包提供零部件裝配空間。 由于新能源汽車用防火涂料屬于新的需求，大部分供應(yīng)商還沒有成熟的產(chǎn)品，目前主要是改進(jìn)建筑用防火涂料，然后在車用電池包上進(jìn)行驗證并優(yōu)化。 近日，PPG宣布在中國安徽省蕪湖市PPG全球動力電池防火涂料生產(chǎn)線投產(chǎn)運營。該新增生產(chǎn)線主要用于生產(chǎn)電動汽車電池包防火涂料產(chǎn)品CoracharTM SE 4000，進(jìn)一步拓展面向新能源汽車的高性能解決方案。預(yù)計2022年蕪湖工廠年產(chǎn)量將達(dá)到20000噸，其中動力電池防火涂料可達(dá)1100噸。PPG的CoracharTM SE 4000系列是PPG專為電動汽車行業(yè)而研發(fā)的一款全新產(chǎn)品。該產(chǎn)品可以在電池意外發(fā)生熱失控時被激活，并且迅速在電池包內(nèi)部形成一道安全屏障，阻止電池因熱失控而產(chǎn)生的噴射火焰和由此產(chǎn)生的上千攝氏度的高溫?zé)╇姵匕仙w板，從而確保駕乘人員有足夠的時間安全逃生。 大連義邦與德國SV集團(tuán)再次達(dá)成國際戰(zhàn)略合作，將適用于新能源汽車電池阻燃防火防火涂料引入中國，德國SVT 集團(tuán)是一家擁有50年發(fā)展歷程的專業(yè)防火涂料供應(yīng)商，是歐洲被動結(jié)構(gòu)防火領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。SVT開發(fā)了一種創(chuàng)新的膨脹型電池防火涂料并將其商業(yè)化，以降低火災(zāi)和爆炸的風(fēng)險并提高鋰（離子）電池在操作使用、存儲、物流、制造和測試中的安全性。這款膨脹型防火防火涂料用于電動汽車電池模組或電池包殼體內(nèi)外側(cè)，以保護(hù)基材免受熱和火災(zāi)的影響。這些涂層在暴露于高溫時會膨脹并形成保護(hù)性絕緣層——只需要少量材料即可承受高達(dá) 1006C 的溫度，持續(xù)時間可達(dá)90分鐘。
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（國際展覽業(yè)協(xié)會(UFI)中國區(qū)成員，廣東會展組展企業(yè)協(xié)會副會長單位,中國十佳品牌組展商） 官網(wǎng): http://www.xdjys.com
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