近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，人們對(duì)于汽車抵御外界環(huán)境作用的防護(hù)性、耐腐蝕性和美觀性提出了越來(lái)越高的要求。另一方面，由于節(jié)能減排是目前全球汽車行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)，新能源汽車的推廣與應(yīng)用做為節(jié)能減排的重要手段得到飛速發(fā)展，而汽車的輕量化作為該領(lǐng)域的核心技術(shù)一直備受關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì) 2020 年我國(guó)新能源乘用車的市場(chǎng)滲透率僅為 6.18%，2021 年 11 月已達(dá)到 19.5%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2021 年新能源汽車銷量約為 340 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.5 倍；2022 年則能達(dá)到 500 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 47%。
如何提高整車及零部件的觀感及防腐蝕性能，從整車到零部件的輕量化過(guò)程中，如何解決輕量化新材料應(yīng)用過(guò)程中的表面處理及防腐蝕問(wèn)題，新型環(huán)保型材料如何在新能源汽車上取得應(yīng)用，如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)化并節(jié)約能源，如何減少表面處理過(guò)程中 VOCs 的排放等問(wèn)題急需解決。為提高整車及零部件的表面處理水平，應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，會(huì)議將圍繞主機(jī)廠及零部件企業(yè)在汽車，尤其新能源汽車的前處理、防銹、涂裝工藝、電鍍 管控等與防腐蝕相關(guān)的系列問(wèn)題展開(kāi)專題研討。希望各行業(yè)人士踴躍參與！
